貝雷鋼橋是1938年**次**大戰初期，英國工程師唐納德·貝雷（donald bailey）創(chuàng )造了便于拆卸和運輸的公路鋼橋(拆卸式公路鋼橋)，后以他的名字命名，稱(chēng)為貝雷橋。貝雷桁架新種類(lèi)20余種，支撐架種類(lèi)20余種，適用于各種工程施工或通車(chē)交通的需求，同時(shí)還能與規范構件互換運用。

山東貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在上弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、上弦桿內有供與增強弦桿和雙層桁架銜接的螺栓孔，在上弦桿內還有供銜接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其兩頭的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節間銜接用的?？?jì)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節間銜接用的。多排貝雷片作梁或柱運用時(shí)，必需用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。pp管在上弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在立體上的地位，在上弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個(gè)橢圓孔，供銜接抗風(fēng)拉桿運用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠上弦桿一側開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁運用的。

貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車(chē),導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機,采用拆卸式公路鋼橋構件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調，以順應不同的任務(wù)場(chǎng)地，山東貝雷片普遍使用于公路、鐵路、市政、修建、水利等建立項目、橋梁施工預制場(chǎng)起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場(chǎng)施工作業(yè)。